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ofo创始人兼CEO戴威在19日发布的公司内部信中表示，“为欠着的每一分钱负责。公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”21日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，正督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。同时让ofo公司多方开源节流，增强企业可持续发展能力。

9月2日，互联网金融风险专项整治工作领导小组、网贷风险专项整治工作领导小组联合发布《关于加强P2P网贷领域征信体系建设的通知》（以下简称《通知》）。这意味着，P2P行业将全面纳入征信系统。不仅P2P网贷机构的业务数据、利率情况会报送征信机构，从网贷平台借款的个人也将受到更多约束——如有恶意“逃废债”等行为，将被报送央行征信中心和百行征信，并记入个人信用报告。接下来，随着各地跨部门联合惩戒机制的建立，网贷“老赖”还可能受到更多惩戒。

但从目前情况来看，造谣者受到的法律惩戒与网络谣言造成的严重后果极不对等，尤其是一些造成重大社会影响的造谣者至今仍未受到刑事处罚，这在全社会引起了广泛关注和热议。“目前的法律法规在支撑惩治打击网络谣言方面，越发显现出一些不相适应之处，这种状况亟须改变。”姜勇说。

这些问题的性质，到底有多严重？根据《深圳证券交易所股票上市规则（2018年修订）》，上市公司“向控股股东或者其关联人提供资金或者违反规定程序对外提供担保且情形严重的”，深交所有权对其股票交易实行“其他风险警示”，其严重程度仅次于“退市风险警示”。

投资者不愿意投资民企债的另一个重要原因，是民企债券的违约变得更加不可预测，且与此前民企偿债意愿强于国企不同，民企开始出现侵占上市公司利益、恶意逃债的现象。例如，5月15日，江苏证监局给保千里出具的行政监管措施决定书显示，2017年1月18日，其全资子公司深圳市鹏隆成实业发展有限公司与江苏法瑞德专用汽车有限公司签订采购合同，合同总价9.84亿元，其中2.75亿元由保千里从募集资金专户代付。该笔募集资金在使用中，存在合同执行与约定严重不符、实物流与资金流不匹配等明显不合理情形。经查实，其中至少有2.5亿元最终被原实际控制人庄敏占用。

“水氢发动机”意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。“水氢发动机”究竟来源何处？是何工作原理？专家表示，氢气的制取是当前燃料电池汽车产业的基础，也是面临的一大难点。虽然不能直接断定是骗局，但至少存在两大疑点：一是如何实现低成本电解水制氢；二是如何将制氢过程车载完成。